55 ans d’innovation béton

Le projet HL à Singapour a été pour nous le premier site de production à plusieurs étages (ICPH : Integrated Construction and Prefabrication Hubs). Projet extrêmement difficile avec un très haut degré d’automatisation. Cette installation industrielle est un chef-d’ œuvre d’ingénierie et de précision.

Une réalisation qui est aussi un symbole du potentiel du pays. Le nouveau tronçon entre Barberino et Florence Nord où se distingue, en particulier, le tunnel Santa Lucia, avec ses 7,5 kilomètres de trajet, le plus long d’Europe à trois voies. MCT Italie a collaboré avec Pavimental pour la production des moellons dans une usine spécialement construite. Notre Wagonnet de Distribution du Béton a parcouru environ 30.000 km en 3 ans, plus ou moins un tour complet de la Terre et bien au-delà de la vie moyenne de n’importe quel autre wagonnet existant dans le monde !

En 2019, MCT a vendu un système de transport du béton en Nouvelle-Zélande (première fois de notre histoire), via CBE à Wilson Tunnelling. Pendant la pandémie, nous avons monté l’installation sans envoyer de personnel MCT et nous avons réussi à faire le test totalement à distance.

L’installation se compose de deux trémies primaires, de deux systèmes de stockage inertes séparés, de quatre mélangeurs avec des systèmes de distribution de béton entièrement automatiques, y compris des wagonnets à grande vitesse et des godets à jet automatique.

C’est l’année où nous commençons à installer dans nos usines le nouveau logiciel CompuNet, qui est le cerveau de notre conception commerciale.
C’est aussi l’année où nous commençons la révolution industrielle interne en adoptant les principes de « Lean Thinking » et les enseignements de l’Académie Toyota.

La première installation de dosage en corée du sud a été installée en 2012, aujourd’hui la corée du sud, le japon et singapour sont des marchés de référence pour notre activité.

Nous atterrissons sur le dernier continent restant. Aujourd’hui, nous disposons de nombreuses installations, dont certaines produisent des éléments préfabriqués pour la construction des métros de perth, sydney et melbourne.

L’installation de dosage préfabriquée et le système de distribution de béton sont uniques par leur complexité et leur flexibilité : une tour avec 16 compartiments d’agrégats, 4 malaxeurs, un distributeur de couleurs, des doseurs de fibres, 4 bennes aériennes, 1200 mètres de rails avec échanges, 5 installations de moulage à bras rigide, 8 installations pour transport des produits finis.

Nous développons des bennes de 4 m³ pour les États-Unis.

En 2005, nous avons conçu un nouveau terminal pour le ciment avec d’énormes silos verticaux.
Le développement du terminal, soumis à des conditions climatiques extrêmes, a été un véritable défi : vent de 220 km/h et températures extrêmement basses, d’autant plus dans une zone très sismique.

16 compartiments d’agrégats, 4 malaxeurs, distributeurs de couleurs, distributeurs de fibres, 6 bennes aériennes, 1.000 m de rails avec aiguillages, 6 bennes de coulage à bras rigide, 2 bennes de coulage standard.
Nous développons des bennes à 2 et 4 roues motrices avec moteur électrique et courroie crantée.

En 1995, nous développons la première installation à tour avec 3 mélangeurs, 2 godets volants, 4 godets de coulée ; c’est aussi la toute première installation avec élévateur à godets pour granulats.
Entre 1996 et 2000, nous avons installé plusieurs centrales de dosage en Italie, en France, en Espagne.

Pour la première fois, la gestion et le contrôle des installations de dosage et des systèmes de distribution sont possibles via un logiciel fonctionnant sous Windows OS.

We develop a big batching plant in USA: 3 mixers, 3 tipper wagons and a casting bucket to feed the formworks of prefabricated walls.

En 1988, nous avons vendu pour la première fois aux États-Unis: deux installations.
En 1989, nous développons une grande installation de dosage et de transport pour Manini à Bastia Umbra, avec 8 godets volants, 5 godets de coulée et des distributeurs de béton semi-portiques.

Nous avons fabriqué le premier godet volant pour le béton plastique; nous avons également installé la première machine de coulée pour la coulée préfabriquée.

Première installation de dosage à commande informatisée avec l’unité centrale Z80 de ZILOG. Entre-temps, nous avons vendu et installé d’autres usines en Arabie Saoudite et au Yémen.

La toute première installation développée à l’étranger se trouve à Kenitra, au Maroc.
La deuxième plante a été vendue en Thaïlande, pour le barrage de la rivière Kwai (oui: cette rivière Kwai!). L’installation de la rivière Kwaï a été la première à être équipée de capteurs à jauges de contrainte pour le pesage de lots.
La troisième installation a été vendue en Suisse.
En 1976, nous passons de l’automatisation électromécanique à l’automatisation électronique.
En 1978/79, les ventes à l’étranger se stabilisent: Iran, Irak, Maroc, France…

Nous sommes les premiers en Italie à développer des installations de dosage de béton avec système de dosage de granulats par volume.

La construction des bureaux et du premier hangar sur le site actuel de Bettona commence.

In 1972 we are at the first Verona International Fair; in 1973 we go abroad for the first time! Foire de Munich, en mars: le froid était terrible et la neige abondante!

Nous développons le premier godet volant pour le transport du béton pour la société Cancellotti Delfo.

Deux ans plus tard, la société A.E.I. (Automazioni Elettriche Industriali) de Marcantonini Lamberto loue un petit bureau à Passaggio di Bettona, Pérouse.
En 1969, A.E.I. compte 4 employés; 3 installations de dosage sont produites et cinq autres ont été agrandies.